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ようこそ、シーバス フライフィッシングのページへ。
ではここからは具体的なタックルについて説明していきましょう。 まずはタックル紹介
ロッド： ９フィート前後7番以上が良いでしょう。釣具屋で生計を立てている立場から言わせていただければ「そりゃソルト用のロッドを使った方が良いですよ。一式見繕いましょうか？」と言いたいところですが、本音で言うとソルト用である必要ありません。とりあえずやってみて、はまりそうならソルト用のタックル購入をお勧めします。
通常のロッドとの違いは、ガイドやリールシート部に耐腐食加工がしてあることと、ガイド系がひとまわり大きくバットパワーが強いことです。でも、フレッシュウオーター用のロッドで釣っても全く同じように釣れます。そのかわり、帰ってきてから洗うのを怠ると錆びサビになりますよ（ソルト用ロッドは多少は大丈夫ですが、決して洗わなくてはよいと言うことではありません）ちなみに私はSCOTT Tidal908/4 9'0" #8 4pcs ・WInston Boron IIIsx9'0" #8 4pcs ・Winston Boron IIIx9'0" #8 4pcs などを使っています。
現在のオススメお手頃ロッドはTFO Mangolove。ロッドにTicr加工が施され、重いフライが当たっても折れにくい構造になっています。
リール： これもロッド同様に特別なものを用意しなくても大丈夫です。ですが、
はまると良いものがほしくなるのはいたしかたないことでしょう。ちなみに私はTIBOR RiptideとBliiy Pate Bonefish などを使っています。ソルト用のリールの良いところはドラッグ板の大きさがフレッシュウォーター用の10倍以上あって、ドラッグの幅と効き具合がとても滑らかです。
オカッパリシーバスではそれほどドラッグの心配をする必要はありません。ですが、クリックドラグのリールだけはお避け下さい。トラウトと違い、まかり間違うと相手は1メートルオーバーですから（東京湾でも年に数本上がります）、その時、その魚が捕れるか否かは、リールの性能も左右することだけは忘れないでください。
ソルトリールのドラッグは車のディスクブレーキを片側から強く押しつける感じで、ドラッグがかかります。リールの直径の約60％位がディスクドラッグ面を持っているので、それだけドラッグ幅が滑らかにかかります。ソルト用でないリールでディスク・ドラッグといわれているリールは、たいてい、ワッシャードラッグですので、圧倒的にドラッグ面積が違います。ちなみにトラウトリールを使う場合は、釣りから帰ったら、必ず洗うように心がけてください（金属の接触部分が簡単に錆びるものがあります）。
ライン： これだけはできればソルト用のラインを使ってください。通常のフレッシュウォータラインは、海水につけるとフニャフニャでロッドにまとわりつきます。それに海水が離れにくく、まとわりついた抵抗でラインが飛ばなくなります。現在ソルト用のラインは沢山売られていますが、現状のラインのなかではこんなラインがオススメです。
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ソルトウォーターラインSA（サイエンティフィックアングラーズ）の他にRIOなども出している、ソルトウォーター用のラインです。堅さもシューティング能力も抜群です。ランニングラインの部分には細かなディンプルがあり、コレにより海水を切り、またガイドでスキップして飛距離をかせぎます。 真夏の炎天下でラインの熱ダレを防止するにはボーンフィッシュラインをお勧めします（こちら）。 |
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ソルトス用シンクティップラインストライプドバスは淡水、喫水海水で活きる魚なので、シーバスによく似ており、成長が遅い点や比較的冷水域で行動する点は、他のトロピカルフィッシュと異なります。その点からシーバス用でラインを選択するならば、こラインはオススメです。ただし、フローティングがないため、インターミディエイト、あるいは約タイプ4の選択肢しかありません。 現在はこのラインは製造中止になりましたので、クリアティップラインをお勧めしています。（こちら） |
オカッパリの場合、ラインは基本的にフローティングかインターミディエイトが基本です。高番手をシューティングヘッドシステムでお持ちの方は、ランニングラインだけをソルトウォーター用のシューティングヘッドに交換するのも有効です。とにかく、ラインが滑る部分は、ある程度硬くディンプルがあるソルト用のものに限ります。もし、使用中に滑りが悪くなったと感じたら、マメにラインドレッシングを塗りながら使いましょう。現時点では冬場専用のフローティングというラインはどのメーカーからも出ていないため、シーバス専用の柔らかめフローティングというのが、今後各メーカー様に作っていっていただけないかとお願いしていますが、あまりにも需要が少ないので、なかなか製品化には至らないようです。
リーダーシステム：一般的にリーダーシステムを組む必要はありませんから、難しく考えずリーダーはAKRONの 02Ｘの直結です（またはバリバスのフロロリーダー）。-2Ｘは先の太さは約16ポンド4号くらいでしょう。夜のシーバスは太さは関係ありません。この太さはタモアミをを忘れた時に、リーダーを持ってゴボウ抜きするための太さです。約60センチは抜けると思います。（フックは丈夫な奴でね）。
ただし、メーターオーバーを目指すアングラーはショックリーダー30ポンド以上を30センチ以上つける事をオススメします。また、JGFAで記録を狙っているのならば、ちゃんとリーダーシステムを組みましょう。その場合はクラスラインは4〜12ポンド（3Ｘ〜0Ｘ）程度です。ちゃんとリーダーシステムを組んでみたい人は、ホームページ上ではご説明しづらいので、ご来店お待ちしております。
各部位のノットに関しては、とくにこだわる必要はありませんが、ショックリーダーを次いだ場合は、フライはループノット（ダンカンループなどなんでも良いです）で結んでください。