月: 2026年5月

歩いて歩いて、歩き尽くした者だけが報われるブラウンハント。信州でブラウントラウトを釣るにはそんなイメージ。先々週の釣りで費やした三日間でイブニングの釣りは、日没後にはヒゲナガがブンブン飛ぶのだと信じて待ち続けたけれど、な〜んにもなかった。きっと季節を読み間違えたのだとポジティブな推測をし、今週はリベンジ釣行となった信州路。今回もまぁ、よく歩いたもんだ。

ブラウンに限らず本流での釣りは魚のスイッチがいつ入るのかが鍵だと私は思う。その一番良い時間帯がイブニングライズの釣りとなる訳だが、ご周知の通り闇に紛れて虫たちが大量に羽化し乱舞するので、それがマス達のディナーとなる訳である。しかしこのハッチ（羽化）する虫頼みというのは打率がどうも低い。前回と今回合わせて5日間のイブニングのライズ待ちをしたのだけれど、そのライズはおよそ二割の確率。それもヒゲナガのスケーティング（水面を泳ぎ回る状態）を期待しているのに毎年河川工事でいじくり回すものだから、良いと思っていた場所で虫の出現が激減していたり。この打率をなんとか上げられないものかと思うこの頃。

例えば捕虫網を持って行くとか・・。

以前行ったモンタナのとあるブラウンポイントでの事。河原を蹴りながら歩いていたら、バッタが逃げ惑い水面へ数匹落ちていった。流れていくバッタを見つめていると、今まで静かだった水面にブラウンが狂ったようにバッタを奪い合う光景に出くわした。それを目にして思いついた釣り方は、上流の河原で草木を蹴りまし、速攻でその下流へ走り流れるバッタを見ながらライズを待つ。すると複数のブラウンがバッタを奪い合うので、間髪いれずにフライをキャストするという方法で大物のブラウンを2本仕留めたのだった。

そうか、捕虫網。日中は捕虫網と虫カゴを持って虫を沢山取り、お気に入りのポイントで上流から撒いて見るというのはどうだろうか、と釣り仲間に提案してみた。いや、フィッシングガイドがそのサービスをやるのはどうだろうか。

「はい、今からモンカゲを10匹撒くので、お客さんはフライの準備してライズ待ちしてくださいね！　モンカゲは取るのが大変だから別料金で1匹￥100です！」

という具合に。すると釣り仲間は、

「それは、俺の釣りにはないな。」と、一蹴。

確かに、海でイワシを撒くのに抵抗感は少ないけれど、トラウト狙いでそれはないか。

イブニングで虫たちが乱舞する確率があまりにも少ないのでそんな心配をしていたのだけれど、今回の釣行ではっきりわかりました。

チャムは要らない。

という事で、僕らは今回のブラウンハントで少し成長したようです。

その様子がどんなだったか知りたい方は、以下の写真をご覧くださいまし。

昨今は熊の出没のニュースが多くなり、ご来店するお客様の中には、「妻に渓流釣りは熊が危険だから管釣りへ行きなさい、と言われてるんです。」と、管釣りの費用を渡されるので仕方なく管釣り通いへ変更している方もおり、例年に比べたら山奥へ分け入る人は幾分減っているのかもしれない。

私は渓流へ年間30〜40日ほど山に分け入るが、最近は年に0〜2回は熊を見るようになっているので、昔に比べると確かに遭遇率は上がっているかもしれない。とはいうものの、私の釣行回数から考えたら一般の方が熊に遭遇るす確率は相当低いので予防策は取る事は必要だとしても、月に一度程度の釣行の人はまず遭うことは無いだろう。

私が初めて熊に遭遇したのは釣りではなく若かりし頃の登山での出来事。日帰り登山で大人数のパーティで行ってしまった為にその動きが読めず下山時間を見誤ってしまい、仕方なく登山道を使わず最短の沢伝いで一気に下山するルートを選んだことで遭遇してしまった。

辺りはすでにライトが必要な位暗くなってしまい皆を急かして下山すると、自分達の前に何やら大きな黒いものが・・。距離にしてわずか数メートル。ヌッと立ち上がった熊は大人数で降りてきた僕らに驚き、一目散に山の中へ去っていった。立ち上がった時の体長はおおよそ1.5mほど。今までで一番近い接近遭遇である。

関東圏の各県では大体遭遇しているけれど、今まで先に熊を見つけているので鉢合わせは無く、ツキノワグマに対しはヒグマほどの恐怖心を持っていなかった。だが、数年前の秋田で起きた死亡事故を皮切りに昨日飛び込んできた奥多摩の事例を考えると、そんな悠長な事を言っていられなくなってきた事は確かだ。

久しぶりに山奥へ入る事にした僕らだが、流石の私も前日には熊出没マップで釣り場周辺を確認し、多少の緊張感を持って入山した。今回は慣れた釣り場であり、今まで獣臭を感じた事はないし見てきた足跡は鹿と猪なので大丈夫な筈。と思いつつも、いつもよりも熊鈴を鳴らし、藪へ入れば大声で威嚇の奇声を発して警戒する。そんな心配をよそにイワナは何事もなくいつもの様に僕らを歓迎してくれたのだった。

釣りを終えてロッドをたたみ、川通しで下山するのに1時間半程かかり無事車に到着。程よい疲れはあるものの、イブニングは本流でスイングすれば良いことがあるかもと、第二ラウンドへと車を本流へ向ける僕ら。ワイディングロードのカーブをいくつか下り少し先が見通せる場所に来た時、道路の真ん中にコゲ茶色の塊が道路を塞いでいた。それは肩怒らせて自分を大きくめせようとしている。こちらに目を見開いて立ち上がるのかと思ったが、車との距離が10メートルほどになった所でダッシュで逃げていったクマ。

と言ってもアナグマでした。

お後がよろしいようで・・。

そんな昨日の渓流は以下の通り。渓流は夏モードに入りつつあります。

昨年の事。イブニングのポイントでナナマルはありそうなブラウンが三角形のお口を出してヒゲナガを頬張っているのを見つけた。もちろん果敢にチャレンジはしたものの、左岸側ではどうしてもポイントに上手くフライが流せず、結果的にそれより一回り小さいサイズをキャッチした事で終わってしまったブラウンハント。その光景が忘れられずに3週間後にまた出かけてチャレンジしたが、大物ブラウンは姿を見せる事はなかった。

あれから一年。何年も生き続けるブラウンは、まだあの場所にいるのではなかろうか。そのための準備は万端、の筈・・。今年はその大物を狙いに少し前倒しにして行くことにしたのだが、ポイントを開拓しにこの地へ通い始めてもうすぐ10年近くになる。しかし、いまだに季節と場所が読みきれずに信州の中で彷徨い続けている。素直に有名な場所（川）へ行けば良いのだけれど、新天地を探すフロンティア・スピリットが私は好きな為に北関東のサクラマスも然りで、同じように釣り場を彷徨っている。人が集まる場所が苦手な私は、人気のある釣り場へ行く事は稀なのでありマス。

今回は遠征に三日を当て、初日は8時半に到着。メインはイブニングのあのポイントだから、まずは肩慣らしと別の場所へ入渓。日中はドライで探ってダメならばスイングという作戦を考え、まずはヒゲナガを結んでみた。穏やかな流れのシャローへキャストしてみる。上流へ移動しながら数回は投げただろうか。「この穏やかな流れの下には大きな底石があるから出るんじゃね〜の。」とポジティブな気持ちでヒゲナガドライを投げたらアッサリとフライを咥えたゴーマルサイズ。やべぇ、今年は入れ喰いか？

そんな事を思ったのが開始から15分。その後は丸三日間な〜んも無く、ただ盛り下がる一方でした、チャンチャン。

そんな信州遠征は以下の通り。お暇な方はご覧くださいまし。

釣り人にとって5月の新緑は美しく魚の行動が活発になる季節なので、一年のほとんどが5月でも良いと思う程、釣りにはベストシーズン。あっという間に過ぎて行くこの一ヶ月をどう無駄なく釣りの計画を立てようかと考える訳ですが、私には釣りたい魚が多過ぎて休日が足りません。かといって仕事をせずに休み過ぎたら、お店は潰れちゃいますなぁ。仕方ない、体を酷使するしかないか・・。

私は若い頃はオートバイが好きで色々なメーカーのバイクに乗ってきたのですが、スズキのバイクはハスラーという2ストロークのオフロードバイクに乗っていました。現在はその名前は軽自動車に継承されましたよね。

スズキをはじめとする2輪を作っているメーカーさんは船外機のエンジンも手掛けていて、現在ではヤマハ・スズキ・ホンダが製造しています。その人気はヤマハとスズキで二分しているイメージですが、特にスズキは値頃感と壊れにくさから多くのボートに採用されているように感じます。

と言うことでスズキの船外機のお話は後付けで考えた事なのですが、毎年恒例の「ゴールデンウィークはシーバス」を実行する為に、スズキのエンジンを駆るシークロでシーバスへ行ってきました（スズキにはスズキ）。しかしながら適水温が続く芦ノ湖のドラワカも気になってしまい、ダブルヘッダーにしてしまった私。芦ノ湖もスズキのエンジンを搭載した和船ボートですが、そんなお馬鹿な釣りに若者を連れ回し14時間耐久レースのようなフライフィッシングを実行。久しぶりに『ポップ吉村の伝説』を読み返していたので、丁度良いスズキ繋がりかな。

お暇な方はご覧くださいまし。