投稿者: Hermit55

スコットジャパンスペシャルのGT773/4JSは実を言うと昨年の発売時点でプロトモデルには触っていたんです。なのでようやく公表できるのと共にメーカーさんからサンプルロッドをお借りしてキャスティングすることができましたので、そのインプレッションを少し書いてみます。

スコットのGシリーズには歴代に渡ってジャパンスペシャルが存在するのですが、今まで8フィート3番＝ジャパンスペシャルだったものを今回は7フィート7インチ3番がジャパンモデルとなりました（かつてはそれ以外のモデルもありました）。

一番最初のG803/3JSは3ピースでインターナルフェルールが採用されていて、スピコッドジョイントの弱い部分を補うためにさらに見えない一本をジョイント中に加えたモデル。しかしそれが故にジョイントが固くなってしまい、綺麗なベンドカーブとは言えませんでした。とともに、3ピースはジョイント部分がロッドの曲がるポイントになってしまうので、どうしてもロッドの緩みが頻発していたのが悩みの種。

それがG2 803/4JSになり、4ピースになったことでジョイントの緩みは減ったもののジョイントペグの硬さは若干の改善という感じだったかな。ロッドは軽くなりやや硬めの印象を受けた事を覚えています。

三世代目は2020年にGS803/4Jが発表された訳ですが、唯一このモデルだけ私は所有してませんでした（メーカーから借りて使ったことはあります）。その訳はジャパンスペシャルは新しいモデルが発表されてから約1〜2年後の発売になるので、それに待ちきれずGS773/4を購入して使っていたのです。

そして今回2026年秋に追加モデルとして発売された四世代目にあたるジャパンスペシャル。すでに私のGS773/4は手元にはないのですが、丁度このモデルと同じ長さを使っていた時の印象と比べるのが良いのかな？　ということで、実際にキャスティングしてみた印象は以下の通り。参考になれば幸いです。

Scott GT773/4JS： 7feet 7inch・3weight・4piece

先代のGSとの見た目の違いは述べてもスレッドカラー以外は大きな違いはなく、強いて言えばストリッピングガイドのカラーがニッケルからガンメタルに変わった点ぐらいで見た目の相違はほとんどありません。グリップは以前と同様にグリップ長が約135mmでグラスのFSシリーズと同様の大きさで、リールシートはコルクのカップ＆リングになります。低い番手はこのスライドバンドのリールシートが好みの方が多いので、GTシリーズはGT743/4一種類だけがこのグリップだったので、今回の発売で3番はこの二種類の選択肢に増えました。

先代のGT773/4と異なる点はジャパンスペシャルになったことで、同じ7フィート7インチでも、GTの方がグッとやわらかかく感じます。またロッドを曲げた時のベンドカーブがとても綺麗なのが特徴です。メーカー様の話ではインターナルフェルールが約22％軽く、その部分お改良によってしなやかになったとの事ですが、ロッドが短いのでそもそも軽いので飛躍的に軽くなった印象はありませんが、とても軽いロッドです（約45g）。

これよりも短いGT743/4と比べると短い分だけしなやかな感じをより受けて、グッと柔らかくショートレンジでのラインの乗せやすさが際立ちます。ロッドを軽く曲げている時点ではロッドの1/4ほどが曲がりますが、負荷を大きくすると全体の半分ぐらいまで曲がり込んで切るので、ミディアムアクションと言えるでしょう。

日本の一般的な渓流を見据えてのロッドデザインですから、キャスティングレンジは3〜12m程度が快適で、それ以上を投げるとロッドが少し暴れてきますが、狭い渓流でそれ以上のシチュエーションはほとんどないでしょう。またグラスロッドを一度使ってみたがどうも性に合わない、またはグラファイトロッドの中で快適に釣り上がりを楽しみたい至極の1本、と言う方にはもってこいの長さとやわらかさではないでしょうか。

前作のGS773/4をお持ちの方はめちゃくちゃアクションが変わる訳ではないので、GT773/4JSへ買い替えという人は少ないかと思います。また私的にはジャパンスペシャル＝8フィートというイメージが植え付けられてしまっているので、できればも少し長い7フィート10インチを作って欲しかったなぁ、なんて思ったりして（たった3インチの事ですが、この微々たる違いがフライマンのこだわり）。

話は逸れますが2027年の追加モデルとして7104/4・7105/4・8107/4が加わり、Gシリーズが賑やかになるのが嬉しい限り。私はここのところ短い長さはグラスロッドの出番が多いので、追加されたGT7104/4がとても気になっています（数日前に入荷してきましたが、思っていた以上の柔らかく好みのアクション。ただし、8フィート以下なのにカップ＆リングだと思っていたら、シートはアップロックのスクリューシート。私的な好みではないので妥協して購入するか考え中です。

釣り人にとって釣りに行く前日のワクワクも楽しみの一つ。そして釣りへ行かない時は新しいロッドを購入を妄想するだけでも、それを肴にウィスキーのロックが1杯飲めちゃいますね。釣り人はなんて幸せな生き物なんでしょう😆

釣り人ならば一度は読んだことがあるだろう、アネースト・ヘミングウェイ著の『老人と海』。老人が小舟でカジキを釣る話だが、魚を掛けてからキャッチするまでに3日を要し、さらにそのカジキは港へ着くまでに鮫に食い尽くされるので、残ったのは骨だけ。釣り人は釣ったという事実さえあれば満足なのである。僕らはそんなロマンを抱き続ける釣り人たち。還暦をとうに過ぎた二人は初老というよりはすでに老人だろうか。タイトルを『老人たちと海』とするのがピッタリではないか。

よくよく考えてみればJGFAに所属する僕らのクラブ名は「ブルー・ウェオーター・ブルーツ（海の荒くれ者）」。トラウトフィッシングも大好きだけれど、それと同じくらい若い時から海の魚を追い続けているフライフィッシャーマンの集団なのである。

昨年、久しぶりに挑んだフライで狙う日本のセイルフィッシュ。この釣り方は独特で、魚をキャッチするためには複数人で狙うチームワークが必要な釣り。昨年にこのセールフィッシュの予約を入れる時にすぐに思ったのはその相棒としての適任者。いるではないか、我がクラブに。それもこの業界の有名人である東 知憲氏。彼との付き合いは彼が東京の大学に出てきてからになるのだから、もう43年近くにもなる。同い年で誕生日も2週間ほどしか離れていないが、お互いにジジイになりましたなぁ。

東くんはご承知の通り世界のフライフィッシングを渡り歩き知り尽くす強者で、セイルフィッシュに関しての知識は半端なく、その経験も豊富。それに僕らブルーウォーブルーツのメンバーはかつて鹿児島県の甑島でセイルフィッシュを狙い鍛えたので、日本と海外とを比較してその改善点を僕らなりに分かっているつもりである。

二人が揃えば過去の道具を持ち寄るだけで必要なものは揃うわけで、あとは僕らに必要なのは天候と魚に恵まれる時の運。体はジジイになっても二人が出会えば、それは若き日の夢を追い求める少年の目。釣る前から日本記録申請の手順をどうするかという心配するポジティブな輩。

そんな僕らが出掛けた4日間。
気になる方は以下をご覧くださいまし。

渓流シーズンがそろそろ終わりなので、僕らはシーバスか湖のフライフィッシングがスタートする。関東圏で標高の高い湖と言えば丸沼の上にある菅沼が標高約1730mになるのだが、秋のシーズンはこの標高が高い方から順番に水温が落ちていくと考えれば間違いない。しかし今年は大尻沼が解禁の年なので菅沼は禁漁期。よってその次に標高が約1,513mにある野反湖が現在の秋のフィッシングフィールドとしてオススメの場所。

私が10代後半の頃はバイクでこの湖へ駆け上がっていたのだが、まだ万年雪が斜面にあり夏でも寒い湖だったのは遠い昔の話。最近では以前はいなかったセミの声が聴こえ、訪れるたびに温暖化を感じてしまうのである。

時にその碧さを伝えるために地方名にブルーを添えて表現するが、湖に棲むレインボートラウトは背中の碧さを伝える為にブルーバックレインボーと言われるようになった。その言葉が頻繁に使われるのは本栖湖とこの野反湖で、空の青さ、または湖の深さを象徴する碧さを背負ってブルーバックとなる。あなたはその神秘的なブルーを持つトラウトに出逢った事はありますか？　その碧さを知ると私みたいに毎年必ずその地へ戻ってくるのでしょう。

そんなブルーバックレインボーを求めてマッキーと私は夜明けを目指して1時半出発する日帰り組。片道3時間半近くかかるので1泊二日が一般的なのだけれど、私はジジイの体に鞭を打って何故だか日帰り釣行が多くなってしまった。

さてハーミットのデコボココンビである管理人とマッキーが野反湖でどんな釣りをしてきたか、その様子を見てみたい方は以下の写真をご覧くださいまし。現在の野反湖はハイシーズン。釣りたい気持ちがある人はきっと良い釣果が待っています！

私は趣味が仕事な訳で、そのモチベーションを保つためにいつも何か新しいことにチャレンジする事をいつも考えている。10年ほど前は年の初めに目標をたて、年間で10魚種以上にキャッチするとか、フライで釣った事が無い魚を増やすとかをやってました。その中で左手でキャストできる様にして3種類の魚を仕留めるなんてのもやってたのですが、このチャレンジはもし右手が骨折しても左手で釣りができる様にしておこうという、なんとも釣り馬鹿らしい考えで始めたもの。しかし、いざという時に利き腕では無い方で釣りができるのは結構便利なものですよ。

さて、そんな事はさておき、釣りでは一回の出船で異なる魚を狙って楽しむという、大谷翔平のような二刀流で楽しんでしまおうと言うのがリレー船。船釣りをする人はお馴染みの言葉ですが、今回はそれを試す日がやってきました。

前々日に丸伊丸の船長へ連絡すると相模湾は高水温が続き、チャム（撒き餌）に使うシコイワシが手に入らず、沖の生簀はすでに空とのこと。この時点で、シイラが安易に釣れる選択肢が無くなってしまった。さらに追い討ちをかける様に、最近はシイラが釣れていないとの情報。なので今回は、もしもシイラが全く駄目だった場合は、後半は岸辺のポイントでアカハタのフライフィッシングを楽しもうじゃないかと、皆さんには事前にシンキングラインを用意してもらい集まりました。

さてそんな相模湾のリレー船。どんな状況だったか、のぞいて見たい方は以下ブログをご覧くださいまし。

職業柄、色々な場所で釣りをしてお客様に釣り情報提供する様に努めているので、続けて同じ場所へ行く事は極めて少ない私。しかし、今回は店の常連さんに「一緒に行っていっぱい釣りたい。」とリクエストされたので、その要望で思い立ったのは先だっての南アルプスの川。しかし魚は多いけれどスレッスレと言う不安が少し。果たして「私のアドバイスで数釣りは可能か？」と言う感じのミッションとして、珍しく同じ場所へ2度目の入渓となりました。

お盆が過ぎると登山バスの運行量はグッと減り、平日のダイヤは少なくバスを選べない。その為、2番バスで入渓してしまうと釣りが11時スタートになってしまうので、釣り時間が少な過ぎるので余儀なく1番バスにて入渓となる。到着が6時半の1番バスは渓にはまだ陽が差し込まず肌寒くお魚の反応はグッと悪くなる。案の定、前回入れ喰いだった場所からの反応は全くなく、河原に陽が入った8時過ぎ位からが右肩上がりでヒット率が上がってきた。

一緒に行った常連のお客さんはキャスティングスクールに通っているので問題なし。と、言いたい所ですが、普段キャス練では教えないリーダーキャストが不得意とすることが判明。イワナ釣りの場合、シラ泡横の巻きへフライを4秒程ステイ出来れば、大きなイワナが下から湧き上がってくるのですが、魚との距離が近くなるのでラインの重さでフライを投げられなくなってしまう。はっきり言ってテンカラよりも短い距離になる事があるくらい。または人間の背丈よりも低く木が垂れ込めるポイントは長竿であるテンカラやエサ釣りは不得意となる場所なのに対し、フライにとっては絶好のポイントなのだけれど、リーダーキャストが必須になってしまう。そんなラインの重さが得られな短い距離のキャスティングは、キャス練では教える事が稀なキャスティングレンジ。一定の距離ならキャスティングが上手な人でも距離が変わると途端に投げれない人は、どのレンジ（距離）でもゴルフのカップにボールを入れる精度と同じ様に練習する必要があります。

ハーミットのキャス練に来られるお客様にはよく私が話している事ですが、渓流の釣りはパターゴルフみたいなもの。グリーン上のどの場所でもカップへ投射する技術が必要なのですが、ただ真っ直ぐキャストしているだけではダメで、芝目や勾配を読んでパターでパットするのと同じく、渓流の場合は流れを読んでいかにカップサイズの場所へフライを投射してフライを自然に流せるかにかかっているのです。キャスティングを必要としない距離がゼロに近いこともあれば、40フィート以上先からアプローチしなくてはいけない事もあるのが渓流のフライフィッシング。どの場所から投げればドラッグが掛かりにくいか、それが苦手な場合どう対処するかを考えながらキャストができると、ワンランク上の釣果が目指せるでしょう。

今回は私が後ろに付きながら、あ〜でもない、こ〜でもない、うるさく指導するものだから、きっとお客さんはやりづらかった事だと思いますが、その甲斐あってか釣果は思った以上に伸びました。

そんな標高1,500mオーバーでお客さんをガイドしながらおかわり釣行をした私ですが、私の釣り虫は収まらずその翌日も釣りへ行くのでした。そんなお馬鹿な今週の私は以下の通り。お暇な方はご覧くださいまし。

このブログのファンがどれだけいるのかわかりませんが、「あれ、先週は何処へも行かなかったの？」と問われれば、お盆の最中だったのでお客様に付き合って管釣り〜で遊んでました。ハーミットはお盆モードのまま閑古鳥が鳴いてますが、満員御礼の管釣りの賑わいは妬ましく、寒々としたフライ業界はどうしたら元気になるのだろうと、考え込んでしまった管釣り釣行でした。

そして今週の話。

お盆が過ぎると私の渓流釣欲は下降気味、かといって湖へ行くにはチト水温が高いので、この時期はいつも何処へ行くかが悩みの種。湯川へ行こうかとも考えたけれど、上流側の混雑がスゴイとの話を聞いているので、一般河川での混雑はどうしても避けたい。で、思ったのが今年は下野国の県内共通年券を買っているので、せっかくだから今まで行かなかった北西部に足を伸ばしてみようと思ったのでした。行き当たりばったり、西の果てへGo！

前日の閉店が遅く少し疲れ気味だったので、東京をゆっくり8時過ぎに出発。下野国の北西部は交通の便が悪く高速を降りてからの道のりが長い。いくつかのダムを巻いて辿り着いて見ると、前日に大雨でも降ったのかかなりの水量。おまけに途中の良さそうな場所には釣り人の姿。すでにここまでで道程は4時間半を要している。方々見て回っているとどんどん時間が経ってしまい、すでに夕方。どうする？俺。

その後私がどうしたかが気になる方は、以下をご覧くださいまし。